接水ag有什么要求|某航空发动机被用4个“最”形容如今却遇一重大难题-澳门威尼斯人线上娱乐

2020-01-11 13:59:19 阅读量:3740

接水ag有什么要求|某航空发动机被用4个“最”形容如今却遇一重大难题

接水ag有什么要求,近日,某知名高校发布报道称,为了“推进我国某重点项目研究进程”,该校与中国航发沈阳发动机研究所联合成立了“国家重点项目振动控制支撑团队”。报道还称,某型发动机是国家高新工程的重点项目,也是国家重大专项实施的重点项目;中国航空发动机集团有限公司董事长曹建国曾用四个“最”描述过该型发动机,“某型发动机将来要配装某型飞机,是最先进的型号,是难度最大的型号,是集团现在最重视的型号,也是军方最重视的型号,受到党中央、中央军委和各级机关的高度关注,其研制的战略地位对航空发动机行业意义非凡。

(图)国家重点项目振动控制支撑团队成立仪式

从公开资料来看,比较符合四个“最”描述的,极有可能就是新一代国产大推力涡扇发动机“涡扇-15”。目前,由于国产隐形战斗机歼-20仍然还在使用俄罗斯al-31f发动机的改进型号,在这款发动机并不能完全满足歼-20发展需要的情况下,涡扇-15的“一举一动”就成了媒体和大众关注的焦点。

有航空专家对“迷彩派”表示,航空发动机结构复杂,零件很多,工作情况多变,激起发动机振动的力和因素非常多。所以,航空发动机在研制过程中都无法避免会出现振动问题,据统计,发动机约70%的故障是由振动导致或与振动有关,在研制中,常常会出现由于发动机的振动故障未能排除而影响研制进度的情况。因此,如何保障发动机在全转速范围内无有害振动,就成为了一个重要的“难关”。该专家还强调,除了新型发动机的各项试验之外,发动机的正常运行中也都需要进行振动监测和故障诊断,这对提高试验安全性和发动机可靠性具有重要意义。

(图)航空发动机结构复杂,零件很多,工作情况多变,“振动”经常成为拦路虎

而在此之前,“迷彩派”曾推测,国产涡扇-15发动机已经完成了“初始飞行前规定试验阶段”,在这个阶段,主要任务是进行部件、系统、整机地面试验以及发动机高空台试验,验证发动机是否适合进行有限飞行包线的飞行试验。如果这个阶段的试验,得出了涡扇-15可以进行初始飞行的结论,那么涡扇-15就会转入“科研试飞阶段”。

从某高校与中国航发沈阳发动机研究所成立“国家重点项目振动控制支撑团队”来看,涡扇-15有可能在“初始飞行前规定试验阶段”遇到了“振动”难题,需要对发动机整机振动进行分析与控制。而只有在解决了“振动问题”之后,涡扇-15 才能在真实飞行条件下和有限飞行包线范围内开展科研试飞,考核发动机飞行性能、功能特性,评估发动机可靠性、维修性、测试性和保障性。

(图)歼-20要想用上国产“目标发动机”并形成战斗力,估计要到2025年

公开资料显示,美国f119发动机工程研制于1991年开始, 1999年实现设计定型, 2002年7月获得初步使用批准,2005年12月,配装f-22飞机具备初始作战能力。参照f119发动机的研制、试飞进度来看,涡扇-15发动机恐怕要到2025年左右,才能装备歼-20战斗机并初步形成战斗力。

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作者:匿名   2020-01-11 13:59:19